Maserati
Maserati une légende se nourrit. Maserati c’est une histoire familiale, tel qu’il est possible qu’en Italie. Les frères Maserati ont écrit leur. Des conditions plus simples, ils ont créé une des grandes légendes de l’industrie automobile. La Maserati a commencé à construire des trains, voitures de course pour les clients privés, mais uniquement sur ordonnance.
Ceci est devenue la première production de petites séries avec la Maserati 3500 GT, avec une cylindrée de 3,5 litres et une vitesse maximale de 230 km/h. C’était en 1957. En 1958, une version de Spyder a été effectuée. 1959 était un coupé, le 5000 GT 350 HP dans un moteur à huit cylindres V dont le faible tirage 32 véhicules. La particularité de cette petite série fut qu’ici, les véhicules n’étaient pas différaient de la technique, mais chacun a une personne physique.
Maserati a l’usine de l’uniques. La 3500 GT était encore très à l’étroit, de 1962 à 1966 avec la beaucoup Maserati Sebring plus une voiture de luxe avec espace pour quatre personnes fait. 1964 était pour la 3500 GT le successeur construit Mistral. C’était la dernière Maserati de six cylindres, avec l’énorme puissance et légèreté, pour que le Mistral atteint une vitesse maximale de 245 km/h. en 1963, la compagnie a présenté une nouvelle voiture : la Maserati Quattroporte. Plus traditionnelle, mais très spacieuses comme représentant populaire avec un 4,9 litres V8-cylindre moteur HP foré sur et 290. Une berline plus rapide n’importe où au monde à cette époque a vu. La production de la GT 5000 a été abandonnée en 1964. Pour succéder à obtenu la Maserati Mexico en 1966 sur le marché, qui atteint un pic de 240 km/h avec ses 290 chevaux. Puis vint la Maserati jamais plus de succès sur le marché en 1967 : la Ghibli 1 274 fois produite jusqu’en 1973 : 330 HP et près de 280 km/h Vitesse maximale. Il y avait aussi une variante de Spyder, dont 125 ont été construits de cette voiture. Après la Maserati fut acquis en 1968 par Citroën, a été la Bora, avec plus de 310 HP et développé sur la limite de vitesse de 280 km/h. en 1975, les deux groupes de Citroën et Maserati se séparèrent. Alejandro de Tomaso a lancé la phase de transition. La Kyalami avec un moteur de Maserati V8 a été construit. La Quattroporte extravagante a succédé en 1979. en 1982, est venu le Biturbo Coupé sur le marché, qui, jusqu’en 1994 24 700 unités vendues. en 1989, il a été porté avec la Maserati Shamal, avec pic de 326 ch et de 270 km/h, une nouvelle génération de véhicules sur le marché. Maserati a été reprise par Fiat en 1994. Mais on est resté comme avant : main fonctionne, attention aux détails, design fantastique et moteurs puissants il s’agit de Maserati.
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